Marc Gené se ha presentado hoy con el equipo Peugeot para luchar de nuevo por las 24 Horas de Le Mans. El reciente campeón del mundo volverá a intentarlo formando equipo con Alexander Wurz y Anthony Davidson. Orgulloso del doblete conseguido el pasado mes de junio, Peugeot Sport se ha vestido de gala para intentar confirmar su dominio otra vez en 2010 con el 908 HDi FAP.
“Estoy muy contento de poder disputar por cuarto año consecutivo esta carrera con Peugeot y hacerlo este año defendiendo el título. Esta presentación ha sido especial ya que al haber conseguido el título el año pasado, éramos las estrellas. Creo que tenemos un equipo muy competitivo y la experiencia acumulada en las diferentes temporadas es una gran ventaja. Por otra parte, el hecho de haber ganado la pasada edición me hace sentir relajado y afrontar la carrera con mucha energía, una actitud de por sí ya muy importante”, explicaba Marc.
“El monoplaza es similar al de pasadas ediciones, pero con aún más mejoras con la experiencia de pasadas temporadas. En cuanto a nuestros rivales, Audi y Aston Martin seguirán siendo nuestra gran amenaza, pero me siento optimista y creo que el plan que tenemos para preparar la gran cita es muy consistente. Esta semana yo y Alex –con quién ya compartió equipo el año pasad- empezaremos a entrenar con Anthony para empezar a conocernos y trabajar en equipo”, añadía Marc.
Las sesiones de pruebas y las carreras en diferentes circuitos se sucederán con el objetivo de preparar de la mejor manera posible la 78ª edición de las 24 Horas de Le Mans. Tras aquel histórico 14 de junio de 2009, el Team Peugeot Total habrá acumulado 11 sesiones de pruebas de resistencia y trabajo de puesta a punto así como dos "entrenamientos" reales en el marco de sendas carreras.
11 pilotos han sido seleccionados para defender los colores de Peugeot que recuperará los dorsales 1, 2 y 3 que durante tantos años han estado en manos de su respetado rival.
Los ganadores de 2009 lucirán el dorsal nº1: Marc GENÉ (ESP), Alexander WURZ (AUT) y el nuevo integrante de las huestes de Peugeot Sport, Anthony DAVIDSON (GBR). Marc y Alexander participarán por cuarta vez en las 24 Horas donde el austriaco se ha impuesto ya en dos ocasiones (1996 y 2009). Anthony, que ha corrido dos veces en La Sarthe (2002, 2009) efectuó una sesión de pruebas con el 908 en el circuito de Le Castellet a finales de 2008.
Por su parte, el 908 HDi FAP N°2 estará conducido por tres franceses: Nicolas MINASSIAN, Franck MONTAGNY y Stéphane SARRAZIN que volverán a coincidir en un mismo equipo como ya hicieran en 2002. El tercer equipo estará compuesto por el local Sébastien BOURDAIS que se reencontrará con su colega francés en Estados Unidos, Simon PAGENAUD y por el portugués Pedro LAMY. Sébastien y Pedro coincidieron ya como compañeros de equipo en 2007 en Le Mans al volante del Peugeot N°8.
Christian KLIEN será el piloto reserva del Team Peugeot Total y Grégory GUILVERT, ganador en 2009 de la THP Spider Cup, lo que le valió una prueba con el 908, ha convencido plenamente y se convierte en piloto de pruebas.
Por lo que respecta a las carreras, el debut de Peugeot será un imprescindible test de dimensiones reales por su duración de 12 Horas y las dificultades del terreno y del calor. Sebring en Florida será, en efecto, el escenario de la primera aparición de dos Peugeot 908 HDi FAP con Davidson-Gené-Wurz (07) y Bourdais-Lamy-Minassian (08). En esta ocasión, los leones llevarán a cabo pruebas el fin de semana anterior y los repetirán dos días después de la carrera de resistencia. La segunda etapa se desarrollará en Spa-Francorchamps en el marco de la carrera de las Le Mans Series y será una previa perfecta para todo el equipo Peugeot Sport, que alineará 3 coches. Las 11 sesiones de pruebas y estas dos carreras deberían permitir al equipo preparar de manera eficaz las 24 Horas de Le Mans.
Tras Le Mans
Peugeot Sport trabaja igualmente para el post-Le Mans con, de momento, dos carreras más en el programa de los 908 HDi FAP; la cita de las Le Mans Series de Silverstone en Inglaterra en septiembre y, -siempre que el Automobile Club de l'Ouest la confirme- la de China en Shangai en el marco del campeonato Intercontinental Le Mans Cup. Para Peugeot Sport, esta segunda mitad del año será también de preparación para el futuro -y más concretamente para el futuro inmediato- con la nueva reglamentación para 2011 que abrirá una nueva era para la Resistencia. El reglamento ya ha sido parcialmente hecho público y permite empezar a trabajar sobre un coche nuevo.
