Gené gana los 1.000 km de Spa

09/05/2011

Sólo unas semanas antes de las 24 Horas de Le Mans, Peugeot registró un alentador doblete en Spa-Francorchamps, tras una carrera apasionante de seis horas. Alexander Wurz, Anthony Davidson y Marc Gené se llevaron el triunfo con el monoplaza n º 7 por delante del coche n º 8 de Franck Montagny, Stéphane Sarrazin y Nicolas Minassian. El equipo Peugeot Total por lo tanto, dio otro paso de gigante en su preparación para Le Mans.

Este gran resultado se produjo después de una sesión calificativa llena de incidentes que finalizó tras 20 minutos cuando los monoplazas de Peugeot se encontraban en sus primeras vueltas de calificación y sólo consiguieron el puesto 13, 18 y 50 en la parrilla de salida.

Marc Gené, feliz después de la carrera, dijo que la competencia en Le Mans será enorme: Lo principal que hemos aprendido en esta carrera es que las 24 Horas de Le Mans va a ser una carrera muy disputada. Creo que será la carrera más abierta de los últimos cinco años. Éste es un gran resultado, planeamos una buena estrategia, y no tuvimos ningún problema en absoluto durante la carrera. Demostramos que el nuevo Peugeot es muy fiable. Este resultado es positivo antes de Le Mans, pero no debemos olvidar que Spa no es nada comparado con Le Mans.

Con 34.600 espectadores durante la carrera en Spa-Francorchamps, los Peugeot 908s alineados muy atrás en la parrilla de salida, demostraron que no se contentaban con estar atrás. Desde la 12 ª posición, Alexander Wurz, con el Peugeot n º 7, se trasladó hasta el tercer puesto al final de la primera vuelta. Por su parte, Sébastien Bourdais, subió al cuarto lugar con el coche N º 9 y Franck Montagny, que salió de la posición 48, superó 38 coches en una vuelta y se colocó décimo. Wurz marcó excelentes registros hasta colocarse segundo tras treinta minutos de carrera. El austríaco pisó los talones al líder Lotterer y logró superarlo en una perfecta maniobra justo antes de la parada para recargar el combustible.

La carrera fue tomando forma y la consistencia de los Peugeot permitió a los tres 908s colocarse en las primeras posiciones después de 2.5 horas de carrera, demostrando su competitividad. Anthony Davidson, Pedro Lamy y Stéphane Sarrazin mantuvieron un ritmo impecable para los Peugeot.

El Peugeot 908 n º 7 mantuvo la primera posición tras la siguiente parada en boxes y carga de combustible. Marc Gené y después Alexander Wurz  continuaron empujando hasta cruzar la línea de meta tras seis horas de carrera en primera posición y sin experimentar ningún problema.