GP Mónaco: Alonso, podio agridulce

30/05/2011

Marc Gené analiza una semana más las claves del GP de Mónaco dónde Alonso cuajó una excelente actuación, aunque su segundo puesto tuviese al final, sabor agridulce. “Confiábamos que en Montecarlo cambiara la tendencia. Y esa sensación se alimentó el jueves y sábado por la mañana, donde parecía que Fernando podía lograr la pole. Sin embargo,  una vez más, Red Bull plasmó su potencial en la Q3, donde nos quedamos un paso por detrás. En la carrera, además, les ha sonreído la suerte. Esperábamos reducir la ventaja, pero lo cierto es que han dado un salto muy importante. Habría que remontarse a la época de Schumacher para ver un inicio tan arrollador como el de Vettel, que ha conducido muy bien, aguantando las ruedas durante tantas vueltas.”  

Sobre Alonso afirmaba: “Fernando ha estado pletórico todo el fin de semana. El jueves por la mañana se le vio muy fuerte, aunque durante la clasificación, el coche no fue todo lo bien que hubiera querido. Luego, firmó otra buena salida y ganó una posición en un circuito donde es muy difícil hacerlo. En carrera, su ritmo era muy bueno y el equipo acertó por completo en la estrategia, con una parada en el momento idóneo. De hecho, de no ser por la bandera roja, estoy seguro de que hubiera intentado adelantar a Vettel, pese a la elevada probabilidad de un toque. Aún así, tanto Fernando como el equipo estaban muy contentos.”

En cuanto a las estrategias de carrera explicaba: “Los tres pilotos primeros han planteado tres estrategias distintas, lo que confirma que todo sigue muy abierto en este aspecto. Estoy seguro de que en Red Bull no preveían hacer solo una parada y han decidido arriesgar según avanzaba la carrera, para hacer real lo que en teoría parecía imposible. Nos ha sorprendido a todos. Lo achaco a una combinación clave: la magnífica conducción de Vettel y al asfalto de Montecarlo, el menos abrasivo del Mundial. En cualquier caso, espero que Pirelli haga neumáticos de este tipo, lo que seguirá abriendo el abanico de posibilidades.”   

Con la vista puesta en Canadá, Marc sigue apostando por alguna sorpresa: “Dentro de dos semanas nos aguarda el primer circuito del año en el que no habrá carga aerodinámica máxima, donde la potencia será muy importante. Un trazado con curvas rápidas y de alta velocidad, justo lo contrario que Mónaco. Uno de los pocos que quedan en los que en principio confío en que Ferrari o cualquier otro equipo puedan batir a Red Bull.”