La Formula 1, como todos los deportes, no esta siendo exenta de la crisis financiera global. Sin ninguna duda, nuestro deporte pasa por momentos difíciles. Sin embargo, la reacción para afrontar el futuro ha sido ejemplar. Creo que es el único deporte que ha aprobado de forma unánime las primeras medidas para reducir costes por una parte y aumentar el espectáculo por otro. Un binomio que de buen seguro hará que el Gran Circo salga beneficiado. La temporada 2009 se presenta apasionante. La igualdad de las últimas temporadas y los cambios introducidos han convertido nuestro deporte en todo un espectáculo que el espectador apreciara gratamente. La unión de todos los equipos ha sido clave y ha marcado un antes y después de nuestro deporte. Me gustaría destacar la gran alianza que han demostrado todos los equipos a través de la FOTA para aprobar un marco regulador que ya ha permitido un significante descenso en los costos para esta temporada y que, si sigue así, podría llevar a una disminución de costes del 50% para el 2010.
Entre las medidas aprobadas para reducir costes, cabe destacar la limitación del uso de motores incrementando el número de kilómetros de cada uno y también la reducción de tests. Como piloto probador, la reducción de test, podría preocuparme, pero no es así. Es cierto no que tenemos tanta oportunidad de rodar en pista, pero tenemos aun mas trabajo para adaptar los nuevos componentes a la reglamentación. Por lo tanto, mis tareas siguen igual que el año pasado y estoy trabajando muy intensamente con el simulador y la aerodinámica.
Precisamente la aerodinámica es otro de los cambios adaptados esta temporada para favorecer el espectáculo. Se ha reducido la aerodinámica para que el monoplaza perseguidor tenga más facilidad para acercarse al monoplaza delantero e intentar adelantarlo. Otro cambio, es la introducción del KERS, sistema de recuperación de energía cinética, que demuestra que la Fórmula 1 mira al futuro y es respetuosa con el medio ambiente.
Ahora mediante unas baterías, el monoplaza acumula energía disipada durante las frenadas. El KERS permite liberar esta energía durante unos segundos por vuelta incrementado la potencia total disponible. Seguramente los pilotos acabaran presionando el botón en los mismos lugares, pero falta por ver si habrá pilotos más o menos astutos en la utilización del sistema, sobretodo en casos de adelantamiento.
Esta primera carrera en Australia permitirá a todos los equipos comprobar el rendimiento del KERS y comenzar a hacer valoraciones sobre este sistema, y otros muchos cambios introducidos como la utilización de slicks.
La F1 se ha dado cuenta que el espectador es la pieza clave para que el deporte funcione y merecidamente se ha convertido en el rey. El glamour de la F1 no desaparecerá, sino que se enriquecerá cuanta mas expectación genere, pero tanto pilotos y equipos debemos hacer un esfuerzo para mostrarnos accesibles y dar información. Solo así seremos capaces de generar más interés y propiciar que nuevos patrocinadores entren en la F1. Hace un tiempo salieron las tabacaleras y algunos auguraron el final de nuestro deporte, pero entraron otros y todo quedo solucionado. Ahora salen algunos bancos afectados por la crisis, pero estoy seguro que ya hay otras marcas que están a punto de entrar.
La verdad es que soy muy optimista de cara al futuro de nuestro deporte y creo que salimos reforzados de la crisis. Tópico pero real. Unidad total entre los equipos y una rápida adaptación a la nueva realidad económica mundial serán clave para que la F1 siga siendo uno de los mayores espectáculos del mundo.
Un saludo,